Welcome to ROSA P |
Stacks Logo
Advanced Search
Select up to three search categories and corresponding keywords using the fields to the right. Refer to the Help section for more detailed instructions.
 
 
Help
Clear All Simple Search
Advanced Search
Seal coat productivity.
  • Published Date:
    2014-09-01
  • Language:
    English
Filetype[PDF-15.07 MB]


This document cannot be previewed automatically as it exceeds 5 MB
Please click the thumbnail image to view the document.
Seal coat productivity.
Details:
  • Publication/ Report Number:
  • Resource Type:
  • Geographical Coverage:
  • Abstract:
    The Indiana Department of Transportation (INDOT) conducts chip seal operations on state highways to prolong the life of the road. The  chip seal operation is labor, equipment and material intensive. A typical chip seal operation may involve 35 or more INDOT employees  including truck drivers, flagmen, and equipment operators (brooms, rollers, aggregate spreader, and distributors).  This project was launched to better understand and document variations in how each of the six INDOT districts, approach the  planning and execution of their respective  chip seal operations. The goal was to identify areas in the operation where there were  differences between districts and to determine best practices that could be shared among the districts.  Two observers joined the chip seal operations in all six districts. The observers spent a total of 10 days with the chip seal crews (2  days each with the crews from Fort Wayne, La Porte, Greenfield, and Seymour and 1 day each with the crews from Vincennes and  Crawfordsville). One additional day was spent in Crawfordsville observing the Fog Seal operation that takes place a few days following  chip seal.  During the initial phases of this project, many differences were observed regarding various aspects of the operation including the  stone and equipment used, truck loading procedures, traffic control, and covering raised pavement markers (RPNs).   These observations were shared with key stakeholders on November 4, 2013 and with a second group of stakeholders on January  22, 2014. With the help of stakeholders, best practices were identified from the observations and a list of 14 recommendations was  created to be shared across all districts. A series of meetings were then scheduled to share the recommendations with each district and  to determine which recommendations they were interested in piloting.  The three ideas found during this project that provide the greatest opportunities for improving the overall operational efficiency of  the chip seal operation are (1) the importance of closing roads during chip seal whenever possible, (2) the importance of choosing the  best locations for stone stockpiles and oil tanker deliveries, and (3) the importance of fully loading dump trucks to their maximum safe  and legal limit.
  • Format:
  • Funding:
  • Main Document Checksum:
  • Supporting Files:
    No Additional Files
No Related Documents.