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NHTSA - Behavioral Safety Research

rosaP Repository & Open Science Access Portal

This collection features publications and reports from the National Highway Traffic Safety Administration's (NHTSA) Behavioral Safety Research program. The program studies highway safety attitudes and behaviors, with a specific focus on the actions of drivers, passengers, pedestrians, and motorcyclists. Resources in this collection help identify and measure the human behaviors most frequently involved in crashes or associated with traffic injuries. Furthermore, these reports document the development and refinement of safety countermeasures designed to deter unsafe practices and promote safe transportation alternatives. For more information, visit the NHTSA Behavioral Research page.

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  • 2000 Motor Vehicle Occupant Safety Survey Volume 3 Air Bags Report
    2000 Motor Vehicle Occupant Safety Survey. Volume 3, Air Bags Report
    Boyle, John M., 1947- ;
    Vanderwolf, Patricia
    2001-09-01 | NHTSA BSR Motor Vehicle Occupant Safety Survey | PDF
    The 2000 Motor Vehicle Occupant Safety Survey was the fourth in a series of biennial national telephone surveys on occupant protection issues conducted for the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Data collection was conducted by Schulman, Ronca & Bucuvalas, Inc., a national survey research organization. The survey used two quest ...
  • 2000 Motor Vehicle Occupant Safety Survey Volume 1 Methodology Report
    2000 Motor Vehicle Occupant Safety Survey. Volume 1, Methodology Report
    Boyle, John M., 1947- ;
    Vanderwolf, Patricia
    2001-09-01 | NHTSA BSR Motor Vehicle Occupant Safety Survey | PDF
    The 2000 Motor Vehicle Occupant Safety Survey was the fourth in a series of biennial national telephone surveys on occupant protection issues conducted for the National Highway Traffic Safety Administration. The survey used two questionnaires, each administered to a randomly selected national sample of about 6,000 persons age 16 or older. Interview ...
  • Determine Why There Are Fewer Young AlcoholImpaired Drivers
    Determine Why There Are Fewer Young Alcohol-Impaired Drivers
    Hedlund, James H. ;
    Ulmer, Robert G.
    2001-09-01 | PDF
    The number of drinking drivers under the age of 21 involved in fatal crashes decreased by 61% over the past 17 years, from 4,393 in 1982 to 1,714 in 19998. This report investigates the causes of this substantial decline, which far exceeds the decline over the same period for older drivers. The report documents the changes in youth drinking and driv ...
  • Family and Friends Concerned about an Older Driver
    Family and Friends Concerned about an Older Driver
    Sterns, Harvey ;
    Sterns, R.
    2001-08-01 | PDF
    To provide families, friends, healthcare providers, law enforcement personnel, and community and social services with information to assist older adults whose capabilities make them potentially unsafe to drive, a series of research tasks were conducted, including a literature review of public information materials on family and friends' involvement ...
  • Older Road User Research Plan
    Older Road User Research Plan
    Raymond, P. ;
    Knoblauch, Richard L.
    2001-08-01 | PDF
    In 1999, the Transportation Research Board convened a meeting to discuss older road user issues. Many research and implementation ideas were generated at that conference, though not all of them fell within the National Highway Traffic Safety Administration's (NHTSA's) mission. In order to identify which research investigations NHTSA should pursue i ...
  • Process and Outcome Evaluation The Buckle Up America Initiatives
    Process and Outcome Evaluation: The Buckle Up America Initiatives
    Solomon, M. G. (Mark Geoffrey) ;
    Leaf, W. A.
    2001-07-01 | PDF
    Buckle Up America (BUA) was a national initiative announced January 1997 directing the Department of Transportation (DOT) to prepare a plan to increase seat belt usage nationwide. In response, the DOT's National Highway Traffic Safety Administration developed a plan to increase national seat belt use to 85% by 2000. Program evaluation data included ...
  • Using Smart Card Technology to Prevent Sales of Alcohol to Underage Persons
    Using Smart Card Technology to Prevent Sales of Alcohol to Underage Persons
    Bierness, Douglas J. ;
    Schmidt, Steven L.
    2001-07-01 | PDF
    This report documents the results of a demonstration and evaluation project to examine the effectiveness of smart card technology (i.e., magnetic stripe on the driver's license and a card reader system) as a means of providing alcohol retailers with a simple, efficient and reliable system for verifying the age of youthful looking customers, as well ...
  • A Study of Outstanding DWI Warrants
    A Study of Outstanding DWI Warrants
    Wiliszowski, Connie H. ;
    Rodriguez-Iglesias, C. E.
    2001-07-01 | PDF
    This final report documents a project on how outstanding warrants are handled for individuals who have been charged or convicted of offenses related to driving while impaired/intoxicated (DWI), but who have absconded or defaulted in either court appearances or in fulfilling sanctions. The specific project objectives were to identify the nature and ...
  • Alcohol Involvement in Fatal Crashes Comparisons among Countries
    Alcohol Involvement in Fatal Crashes: Comparisons among Countries
    Stewart, Kathryn
    2001-06-01 | PDF
    This report describes the different definitions of key elements in the measurement of alcohol involvement in crashes in 20 different countries. Specifically, countries differ in their definitions of alcohol involvement (e.g., driver only, driver and pedestrian(s), over legal blood alcohol content), fatality (e.g., 30 days following a crash, 8 days, ...
  • Albuquerque Police Departments Safe Streets Program
    Albuquerque Police Department’s Safe Streets Program
    Stuster, Jack, 1947-
    2001-06-01 | PDF
    The origins and results of the Albuquerque Police Department;s "Safe Streets" program are discussed. Influenced by the "broken windows" theory espoused by criminologist George Kelling and spurred to action over public outcry over several cases of fatal road rage, the police department set up an intense experimental program to bring civility back to ...
  • Evaluation of Use and Lose Laws
    Evaluation of Use and Lose Laws
    Ulmer, Robert G. ;
    Shabanova, V. I.
    2001-06-01 | PDF
    The term "Use and Lose" describes laws that authorize driver licensing actions against persons found to be using or in possession of illicit drugs, and against young persons found to be drinking, purchasing or in possession of alcoholic beverages. That is, "Use and Lose" has the meaning that if you use alcohol or other drugs you will lose your lice ...
  • Legislative History of 08 Per Se Laws
    Legislative History of .08 Per Se Laws
    Rodriguez-Iglesias, C. ;
    Wiliszowski, Connie H.
    2001-06-01 | PDF
    This report documents the legislative history of .08 per se legislation at the state level. It was conducted prior to the October 2000 passage of a federal provision mandating states to enact .08 per se laws by 2004 or otherwise begin losing federal highway construction funds. To write this legislative history, project staff studied the legislative ...
  • Evaluation of the Aggression Suppression Program Milwaukee Wisconsin
    Evaluation of the Aggression Suppression Program, Milwaukee, Wisconsin
    McCartt, Anne Taylor ;
    Leaf, W. A.
    2001-05-01 | PDF
    In October 1998, the Milwaukee Police Department was awarded the first federally-funded Aggressive Driving Demonstration Grant by the U.S. Department of Transportation. This 18-month demonstration project was designed to study aggressive driving and provide information and enforcement results to law enforcement agencies across the U.S. The total gr ...
  • Report to Congress Safe Communities
    Report to Congress: Safe Communities
    United States. National Highway Traffic Safety Administration
    2001-05-01 | PDF
    No Description
  • A Trend Analysis of Traffic Law Enforcement in the United States
    A Trend Analysis of Traffic Law Enforcement in the United States
    Cyr, Elizabeth ;
    Jones, Ralph K.
    2001-04-01 | PDF
    This project assessed traffic law enforcement trends in eleven jurisdictions (State of California; San Diego, California; Douglas County, Colorado; State of Delaware; State of Florida; Orange County, Florida; Seminole County, Florida; Palos Heights, Illinois; Guilford County, North Carolina; Austin, Texas; and Fairfax County, Virginia). Data were c ...
  • Achieving a High Seat Belt Use Rate A Guide for Selective Traffic Enforcement Programs
    Achieving a High Seat Belt Use Rate: A Guide for Selective Traffic Enforcement Programs
    United States. National Highway Traffic Safety Administration
    2001-04-01 | PDF
    When used properly, lap/shoulder belts reduce the risk of fatal injury to front-seat passenger car occupants by 45% and the risk of moderate-to-critical injury by 50%. Even greater risk reduction results when seat belts are used properly in light trucks. Although seat belts have been installed in automobiles since the 1950s, the seat belt use rate ...
  • Further Analysis of Drivers Licensed with Medical Conditions in Utah
    Further Analysis of Drivers Licensed with Medical Conditions in Utah
    Vernon, D. D. ;
    Diller, E.
    2001-03-01 | PDF
    The Utah Driver License Division has implemented a program since 1979 that restricts drivers with medical conditions by functional ability category (medical condition) by assigning them a functional ability level. This study compares the citation, all crash, and at-fault crash rates (per eligible licensed days) of medical conditions drivers at each ...
  • Evaluation of Maryland Oklahoma and the District of Columbias Seat Belt Law Change to Primary Enforcement
    Evaluation of Maryland, Oklahoma and the District of Columbia’s Seat Belt Law Change to Primary Enforcement
    Solomon, M. G. (Mark Geoffrey) ;
    Preusser, David F.
    2001-03-01 | PDF
    Some states allow an officer to stop a motorist for an observed belt law violation alone (primary enforcement). Most require that the initial stop be made for some other violation before a belt citation can be issued (secondary enforcement). In 1997, Maryland, Oklahoma and the District of Columbia upgraded their seat belt laws from secondary to pri ...
  • Evaluation of Enhanced Sanctions for Higher BACs Summary of States Laws
    Evaluation of Enhanced Sanctions for Higher BACs: Summary of States’ Laws
    McCartt, Anne Taylor
    2001-03-01 | PDF
    Twenty-nine states have a stature, regulation, or rule that provides for additional or more severe sanctions for driving under the influence (DUI) offenders with a "high" BAC. States vary in terms of the high-BAC threshold, which ranges from .15 to .20%, and the types, severity, and complexity of sanctions. Types of high-BAC sanctions include limit ...
  • Age of Drinking Onset and Unintentional Injury Involvement after Drinking
    Age of Drinking Onset and Unintentional Injury Involvement after Drinking
    Hingson, Ralph, 1948- ;
    Heeren, T.
    2001-01-01 | PDF
    This study assessed whether persons who begin drinking at younger ages are more likely to report unintentional injuries under the influence of alcohol. A national survey conducted for the National Institute on Alcohol Abuse and Alcoholism in 1992, asked 42,862 respondents questions about when they started drinking and unintentional injuries under t ...
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