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  • Fatigue crack growth behavior of railroad tank car steel TC128B sujected to various environments Volume 1
    Fatigue crack growth behavior of railroad tank car steel TC-128B sujected to various environments. Volume 1
    McKeighan, Peter C ;
    Feiger, James H ;
    2006-12-01 | PDF
    As part of an effort to apply damage tolerance concepts to railroad tank cars, the fatigue crack growth (FCG) behavior of two lots of TC-128B steel was investigated. In addition to the material lot difference, variables assessed include: load ratio, orientation, environment, and crack growth test technique. The two material lots yielded essentially ...
  • Human factors in airport surface incidents an analysis of pilot reports submitted to the Aviation Safety Reporting System ASRS
    Human factors in airport surface incidents : an analysis of pilot reports submitted to the Aviation Safety Reporting System (ASRS)
    DiFiore, A. ;
    Cardosi, K. M. ;
    2006-12-01 | PDF
    The purpose of this study was to examine human factors involved in airport surface incidents as reported by pilots. Reports submitted to theAviation Safety Reporting System (ASRS) are a good source of information regarding the human performance issues and/or failures thatcontribute to surface incidents and can be used to supplement the information ...
  • Development of conventional passenger cab car end structure designs for full scale testing
    Development of conventional passenger cab car end structure designs for full scale testing
    Mayville, Ronald ;
    Stringfellow, Richard ;
    Martinez, Eloy
    2006-12-01 | PDF
    The Volpe Center is supporting the Federal Railroad Administration's full-scale testing program to understand and improve rail vehicle cashworthiness. The objectie of one of the sets of tests in this program is determining the behavior of cab car end structures in simulated grade crossing collisions. The project described in this report supported t ...
  • Public education and enforcement research study
    Public education and enforcement research study
    Sposato, Suzanne ;
    Biem-Aime, Patrick ;
    Chaudhary, Mina
    2006-12-01 | PDF
    The Public Education and Enforcement Research Study (PEERS) was a collaborative effort between the Federal Railroad Administration, the Illinois Commerce Commission, and local communities in the State of Illinois. The purpose of the project was to promote safety at highway-rail intersections by reducing incidents, injuries, and fatalities through n ...
  • Fatigue behavior of AAR Class A railroad wheel steel at ambient and elevated temperatures
    Fatigue behavior of AAR Class A railroad wheel steel at ambient and elevated temperatures.
    McMaster, Fraser J. ;
    Robledo, Guadulupe B. ;
    2006-12-01 | PDF
    This report documents a test program to determine the material properties (chemical composition, tensile, and fatigue) at ambient and elevated temperatures of a Class A wheel steel as designated by the Association of American Railroads. The 3 temperatures examined included ambient room temperature, 500 °F, and 1000 °F. The fatigue properties determ ...
  • Crush Analyses of MultiLevel Equipment
    Crush Analyses of Multi-Level Equipment
    Martinez, Eloy ;
    Zolock, John ;
    Jeong, David
    2006-11-06 | PDF
    Non-linear large deformation crush analyses were conducted on a multi-level cab car typical of those in operation by the Southern California Regional Rail Authority (SCRRA) in California. The motivation for these analyses was a collision, which occurred in Placentia, CA, on April 23, 2002. The final deformed state of the leading cab car was unusual ...
  • TraintoTrain Impact Test of CrashEnergy Management Passenger Rail Equipment Occupant Experiments
    Train-to-Train Impact Test of Crash-Energy Management Passenger Rail Equipment: Occupant Experiments
    Severson, Kristine J. ;
    Parent, Daniel ;
    2006-11-06 | PDF
    As part of an ongoing passenger rail crashworthiness effort,a full-scale impact test of a train with crash energy management(CEM) passenger cars was conducted on March 23, 2006. Inthis test, a train made up of a CEM cab car, four CEM coachcars, and a locomotive impacted a stationary train of similarmass at 30.8 mph. This test included five occupant ...
  • Engineering analyses for railroad tank car head puncture resistance
    Engineering analyses for railroad tank car head puncture resistance
    Jeong, D.Y. ;
    Tang, Y.H. ;
    Yu, H.
    ; etc...
    2006-11-06 | PDF
    This paper describes engineering analyses to estimate theforces, deformations, and puncture resistance of railroad tankcars. Different approaches to examine puncture of the tank carhead are described. One approach is semi-empirical equationsto estimate the velocity at which puncture is expected to occur.Other approaches apply elastic-plastic finite ...
  • Development of a standard for new passenger car wheel designs
    Development of a standard for new passenger car wheel designs
    Talamini, Brandon ;
    Perlman, Benjamin ;
    Gordon, Jeff
    2006-11-05 | PDF
    The American Public Transportation Association (APTA) is seeking to develop specifications to ensure that wheels used in transit and commuter applications perform safely under the service conditions to which they are exposed. To this end, a design standard has been conceived to ensure that new wheel designs proposed for such applications are not su ...
  • Residual stresses in passenger car wheels
    Residual stresses in passenger car wheels
    Liu, Shuangqin ;
    Perlman, Benjamin ;
    Gordon, Jeff
    2006-11-05 | PDF
    The purpose of this paper is to present the extension of previous studies aimed at understanding the residual stress distribution in as-manufactured railroad wheels. In order to address loading conditions which are not axially symmetric, a manufacturing simulation has been conducted with a 3-dimensional model. Results from the 2- and 3-dimensional ...
  • A collision dynamics model of a multilevel train
    A collision dynamics model of a multi-level train
    Priante, Michelle ;
    Tyrell, David ;
    Perlman, Benjamin
    2006-11-05 | PDF
    In train collisions, multi-level rail passenger vehicles can deform in modes that are different from the behavior of single level cars. The deformation in single level cars usually occurs at the front end during a collision. In one particular incident, a cab car buckled laterally near the back end of the car. The buckling of the car caused both lat ...
  • Dynamic simulation of train derailments
    Dynamic simulation of train derailments
    Paetsch, Christopher ;
    Perlman, A.B. ;
    Jeong, D.Y.
    2006-11-05 | PDF
    This paper describes a planar rigid-body model to examine the gross motions of rail cars in a train derailment. The model is implemented using a commercial software package called ADAMS (Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems). The results of the ADAMS model are compared with results from other engineering models that were developed from ...
  • Final report and recommendations for research on humanautomation interaction in the Next Generation Air Transportation System
    Final report and recommendations for research on human-automation interaction in the Next Generation Air Transportation System
    Sheridan, Thomas ;
    Nadler, Eric ;
    Corker, Kevin M.
    2006-11-01 | PDF
    This is the final report of an 18-month project to: (1) review Next Generation Air Transportation System (NGATS) Joint Planning and Development Office (JPDO) documents as they pertain to human-automation interaction; (2) review past system failures in aviation and other contexts involving human-automation interaction; (3) conduct a workshop of JPDO ...
  • San Joaquin California HighSpeed Rail Grade Crossing Data Acquisition Characteristics Methodology and Risk Assessment
    San Joaquin, California, High-Speed Rail Grade Crossing Data Acquisition Characteristics, Methodology, and Risk Assessment
    Choros, John ;
    Hellman, Adrian ;
    Carroll, Anya
    ; etc...
    2006-11-01 | PDF
    This report discusses data acquisition and analysis for grade crossing risk analysis at the proposed San Joaquin High-Speed Rail Corridor in San Joaquin, California, and documents the data acquisition and analysis methodologies used to collect and analyze grade crossing data and evaluate the effects of each method in the overall risk calculations f ...
  • Dundalk area truck impact study final project report
    Dundalk area truck impact study : final project report
    John A. Volpe National Transportation Systems Center (U.S.)  ...
    2006-11-01 | PDF
    The Baltimore City DOT requested the U.S. DOT’s John A. Volpe National TransportationSystems Center (Volpe Center) to assist the City in improving residents’ quality of life and theease of businesses in moving freight in and through the far southeast of Baltimore City. Thishistorically industrial area, often referred to as Dundalk, has seen an incr ...
  • Drug and Alcohol Testing Results 2004 Annual Report
    Drug and Alcohol Testing Results 2004 Annual Report
    Redington, Mike ;
    Rutyna, Eve ;
    Grace, Nathan
    ; etc...
    2006-11-01 | FTA Drug and Alcohol Testing Results Annual Reports | PDF
    This is the 10th annual report of the results of the Federal Transit Administration's (FTA) Drug and Alcohol Testing Program. This report summarizes the reporting requirements for calendar year 2006, the requirements of the overall drug and alcohol testing program (49 CFR Part 40 and 49 CFR Part 655), the results from the data reported for 2006, an ...
  • Modeling sound due to oversnow vehicles in Yellowstone and Grand Teton National Parks
    Modeling sound due to over-snow vehicles in Yellowstone and Grand Teton National Parks
    Hastings, Aaron L. ;
    Fleming, Gregg G. ;
    Lee, Cynthia S. Y.
    2006-10-01 | PDF
    A modified version of the FAA’s Integrated Noise Model (INM) Version 6.2 was used tomodel the sound of over-snow vehicles (OSVs) (snowmobiles and snowcoaches) inYellowstone and Grand Teton National Parks for ten modeling scenarios provided by theNational Park Service (NPS). Version 6.2 was modified to incorporate ground-to-groundsound propagation m ...
  • Fatigue crack growth equations for TC128B tank car steel
    Fatigue crack growth equations for TC-128B tank car steel
    Feiger, James H ;
    McKeighan, Peter C ;
    Cardinal, Joseph W.
    2006-10-01 | PDF
    In an effort to develop relevant data for use in applying damage tolerance analysis concepts to railroad tank cars, the fatigue crack growth (FCG) behavior of TC-128B tank car steel was investigated by SwRI in a previous test program conducted for the Volpe Center [1]. Fatigue crack growth rate data (da/dN vs ΔK) for TC-128B tank car steel were obt ...
  • EMF Monitoring on Amtraks Northeast Corridor PostElectrification Measurement and Analysis
    EMF Monitoring on Amtrak's Northeast Corridor : Post-Electrification Measurement and Analysis
    Fugate, David W. ;
    Jacobs, William L. ;
    2006-10-01 | PDF
    This survey of electromagnetic fields (EMF) and radiation (EMR) due to the electrification infrastructure and operations of Amtrak Acela trains on the Northeast Corridor from New Haven, CT, to Boston, MA, was performed by Electric Research & Management (ERM) with Amtrak cooperation. The Federal Railroad Administration (FRA) and Volpe National Trans ...
  • Development of gage widening projection parameter for the deployable gage restraint measurement system
    Development of gage widening projection parameter for the deployable gage restraint measurement system
    Sundaram, Narayan ;
    Sussman, Theodore ;
    2006-10-01 | PDF
    Recent gage restraint measurement system (GRMS) developments include the redesign of GRMS vehicles to conduct testing from a deployable axle instead of using freight truck mounted axle and GRMS on hi-rail vehicles. This new test configuration results in boundary condition changes in the applied loads and split axle location; both of which influence ...
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