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  • New Orleans Regional Planning Commission scenario planning workshop sponsored by the Federal Highway Administration
    New Orleans Regional Planning Commission scenario planning workshop : sponsored by the Federal Highway Administration
    Macfarlane, Kate
    2016-05-01 | PDF
    This report summarizes noteworthy practices and key recommendations shared during a scenario planning workshop, hosted by the New Orleans Regional Planning Commission, on August 12-13, 2015, in New Orleans, Louisiana. The Federal Highway Administration (FHWA) sponsored this event as part of its Scenario Planning Program and in connection with the T ...
  • Update on the Methodology for Amtrak Cost Accounting Amtrak Performance Tracking APT Volume 1
    Update on the Methodology for Amtrak Cost Accounting Amtrak Performance Tracking (APT): Volume 1
    John A. Volpe National Transportation Systems Center (U.S.)
    2016-04-22 | PDF
    The objective of this report is to reiterate and expand upon the 2009 report’s description of the Amtrak Performance Tracking (APT) methodology for determining the Fully Allocated Costs and revenues of each Amtrak route and to document Amtrak’s current application of that methodology and associated reporting results. APT’s financial estimation and ...
  • Update on the methodology for Amtrak cost accounting Amtrak performance tracking APT volume 2 appendices AF
    Update on the methodology for Amtrak cost accounting Amtrak performance tracking (APT) : volume 2, appendices A-F.
    John A. Volpe National Transportation Systems Center (U.S.)
    2016-04-22 | PDF
    Each table below represents the list of Cost Centers associated with each APT Subfamily at the time the data for this report was gathered from APT in April 2016. The #701 Capital Family is not included as it does not have Cost Centers in a traditional sense. Please see Section 6.6 in the main report for a full discussion of the codes used in the Ca ...
  • Statewide and Metropolitan Transportation Planning Processes a TPCB Peer Exchange
    Statewide and Metropolitan Transportation Planning Processes : a TPCB Peer Exchange
    Timmel, Christopher ;
    Regan, Terry
    2016-04-20 | PDF
    This report highlights key recommendations and noteworthy practices identified at “Statewide and Metropolitan Transportation Planning Processes” Peer Exchange held on September 9-10, 2015 in Shepherdstown, West Virginia. This event was sponsored by the Transportation Planning Capacity Building (TPCB) Peer Program, which is jointly funded by the Fed ...
  • Road 151 Santa Fe National Forest observations considerations and recommendations from the Interagency Transportation Assistance Group TAG
    Road 151, Santa Fe National Forest : observations, considerations, and recommendations from the Interagency Transportation Assistance Group (TAG)
    Nash, Logan ;
    Timmel, Christopher
    2016-04-18 | PDF
    This report for the U.S. Forest Service (USFS) documents the observations and findings of a transportation assistance group (TAG) study of Forest Road 151 on the Santa Fe National Forest near Abiquiu, New Mexico. Over the course of a three day site visit, TAG participants from the USFS, U.S. Department of Transportation Volpe Center, and the Federa ...
  • Reducing the harm in rail crashes analysis of injury mechanisms and mitigation strategies
    Reducing the harm in rail crashes : analysis of injury mechanisms and mitigation strategies
    Wilson, Bruce ;
    Tyrell, David
    2016-04-12 | PDF
    Twenty-three commuter and inter-city passenger trainaccidents, which occurred over the past twenty years, have beenanalyzed. The analysis has assessed the potential effectivenessof various injury mitigation strategies. The strategies with thegreatest potential to increase passenger safety are interioroccupant protection, coupler integrity, end stru ...
  • Liquefied natural gas tender crashworthiness in traintotrain collisions
    Liquefied natural gas tender crashworthiness in train-to-train collisions
    Tyrell, David
    2016-04-12 | PDF
    This paper focuses on technical information to help supportdevelopment of alternative static requirements for the train-to-traincollision scenario. The goal of the static requirements is toprovide the same level of crashworthiness as the dynamicrequirements under discussion by the NGFT TAG. Tenderfeatures capable of providing the desired level of p ...
  • On Railroad Tank Car Puncture Performance Part I Considering Metrics
    On Railroad Tank Car Puncture Performance: Part I - Considering Metrics
    Jeong, David Y. ;
    Perlman, Benjamin
    2016-04-12 | PDF
    This paper is the first in a two-part series on the puncture performance of railroad tank cars carrying hazardous materials in the event of an accident. Various metrics are often mentioned in the open literature to characterize the structural performance of tank cars under accident loading conditions. One of the consequences in terms of structural ...
  • Controls to Eliminate Broken Rails in Service
    Controls to Eliminate Broken Rails in Service
    Tunna, John ;
    Gordon, Jeff
    2016-04-12 | PDF
    Broken rails in freight and passenger revenue service occurdue to single, or combinations of, faults or failures of variouskinds. These may occur due to limitations inherent in the raildefect inspection process, track maintenance and renewalpractices, and may also arise due to changes in operatingconditions. The Government and the industry have dev ...
  • Rail Integrity Experience on the Washington Metro System
    Rail Integrity Experience on the Washington Metro System
    Frison, Benjamin ;
    Jeong, David Y.
    2016-04-12 | PDF
    The Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA) provides passenger rail service to the nation’s capital. Although the rail system carries only passenger trains, the rail integrity issues that WMATA must manage are similar to those that freight railroads also face. These issues include occurrences of broken rail from internal rail head de ...
  • Dynamic WheelRail Forces on Mismatched Joints with Ramps
    Dynamic Wheel-Rail Forces on Mismatched Joints with Ramps
    Marquis, Brian ;
    Greif, Robert
    2016-04-12 | PDF
    The discontinuity between rail ends at a joint createsdynamic wheel-rail forces (i.e. high impact forces and wheelunloading) that can result in a range of problems includingwear, deterioration, and early failure of the track structure, itscomponents, and passing equipment. The response andmagnitude of the dynamic wheel-rail forces generated at join ...
  • Conventional locomotive coupling tests test requirements and pretest analysis
    Conventional locomotive coupling tests : test requirements and pre-test analysis
    Llana, Patricia ;
    Jeong, David
    2016-04-12 | PDF
    Research to develop new technologies for increasing the safety of passengers and crew in rail equipment is being directed by the Federal Railroad Administration’s (FRA’s) Office of Research, Development, and Technology. Crash energy management (CEM) components which can be integrated into the end structure of a locomotive have been developed: a pus ...
  • Estimating Deterioration in the Concrete TieBallast Interface Based on Vertical Tie Deflection Profile A Numerical Study
    Estimating Deterioration in the Concrete Tie-Ballast Interface Based on Vertical Tie Deflection Profile: A Numerical Study
    Yu, Hailing
    ORCID ICON IMG
    2016-04-12 | PDF
    In ballasted concrete tie track, the tie-ballast interface candeteriorate resulting in concrete tie bottom abrasion, ballastpulverization and/or voids in tie-ballast interfaces. Tie-ballastvoids toward tie ends can lead to unfavorable center bindingsupport conditions that can result in premature concrete tiefailure and possible train derailment. Di ...
  • Finite Element Bond Modeling for Indented Wires in Pretensioned Concrete Crossties
    Finite Element Bond Modeling for Indented Wires in Pretensioned Concrete Crossties
    Yu, Hailing ;
    Jeong, David Y.
    2016-04-12 | PDF
    Indented wires have been increasingly employed byconcrete crosstie manufacturers to improve the bond betweenprestressing steel reinforcements and concrete, as bond canaffect several critical performance measures, including transferlength, splitting propensity and flexural moment capacity ofconcrete ties. While extensive experimental testing has bee ...
  • On Railroad Tank Car Puncture Performance Part II Estimating Metrics
    On Railroad Tank Car Puncture Performance: Part II - Estimating Metrics
    Jeong, David Y. ;
    Carolan, Michael E.
    2016-04-12 | PDF
    This paper is the second in a two-part series on the puncture performance of railroad tank cars carrying hazardous materials in the event of an accident. Various metrics are often mentioned in the open literature to characterize the structural performance of tank cars under accident loading conditions. One of the consequences in terms of structural ...
  • Pikes Peak conceptual shuttle study visitation trends and scenario planning
    Pikes Peak conceptual shuttle study : visitation trends and scenario planning
    Rasmussen, Benjamin ;
    Timmel, Christopher
    2016-04-01 | PDF
    This study for the U.S. Forest Service provides a preliminary analysis and set of recommendations to support the agency's work moving forward to implement a shuttle system at Colorado’s popular Pikes Peak in Pike and San Isabel National Forests. The purpose of this project is to manage visitation when the Summit House and parking area are closed fo ...
  • Naturalistic Study of Truck Following Behavior
    Naturalistic Study of Truck Following Behavior
    Nodine, Emily ;
    Lam, Andy
    2016-04-01 | PDF
    Volpe conducted the Naturalistic study of truck following behavior to gain a better understanding of how trucks follow other vehicles in the real world, with the ultimate goal of supporting the Federal Highway Administration in the development of automated truck platooning applications. Using two naturalistic heavy truck data sets collected from pr ...
  • Cooperative freight mobility planning in the greater Charlotte region a regional models of cooperation peer exchange summary report
    Cooperative freight mobility planning in the greater Charlotte region : a regional models of cooperation peer exchange summary report
    Markiewicz, Alexandra ;
    McCoy, Kevin
    2016-04-01 | PDF
    This report highlights key themes identified at the “Planes, Trains, & Semis: Keeping a Dynamic Economy on the Move: Greater Charlotte Regional Freight Mobility Plan” Peer Exchange held on November 13, 2015 in Charlotte, North Carolina. This event was sponsored by the Federal Highway Administration’s Regional Models of Cooperation program of its Ev ...
  • Impacts Assessment of Integrated Dynamic Transit Operations Evaluation Plan and Addendum
    Impacts Assessment of Integrated Dynamic Transit Operations: Evaluation Plan and Addendum
    Puckett, Sean ;
    Bucci, Gregory
    2016-04-01 | PDF
    This document details the process that the Volpe Center intended to follow in evaluating the impacts of the Integrated Dynamic Transit Operations (IDTO) prototype demonstration in Columbus, Ohio and Central Florida. The document also includes the addendum to the original plan, which reflects the changes that occurred based on the changes to the dem ...
  • Greater BuffaloNiagara Regional Transportation Council Scenario Planning Workshop Sponsored by the Federal Highway Administration
    Greater Buffalo-Niagara Regional Transportation Council Scenario Planning Workshop : Sponsored by the Federal Highway Administration
    Strauss, Rachel
    2016-04-01 | PDF
    This report summarizes noteworthy practices and key recommendations shared during a scenario planning workshop, hosted by the Greater Buffalo-Niagara Regional Transportation Council, on April 19-20, 2016, in Buffalo, New York. The Federal Highway Administration (FHWA) sponsored this event as part of its Scenario Planning Program and in connection w ...
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